熱熔劃線機施工工藝流程

熱熔劃線機施工工藝要進行安全設施準備、清掃路面，放樣，涂敷修整等工序，這些工序影響到施工質量的好壞，同時各個環節緊密相聯，相互配合。

安全設施設備

到達施工現場之后，首先做好安全保障工作。半封閉施工的情況下，是采取半幅施工、半幅通車，要配置專人參與安全員工作，做好“交通工程施工中”標志和符號，如醒目的筒錐、安全標志車等其他設施，避免車輛誤闖施工區。所有施工人員必須身著醒目顏色的作業服或配戴有明顯施工標志。

清掃路面

接觸面潔凈是保證涂料能與路面結合牢固的前提。涂敷前的清掃目的是將路面污染清除干凈，便于放樣和涂敷作業。清掃路面不僅是路面上的灰塵物要清除，而且還要注意到是否有水分存在，或路面是否潮濕，必要時應用燃氣火焰加熱干燥后再施工。如果有舊線存在，必要時應清除，以確保標線的平整度和反光效果。

放樣

清掃完路面后，應及時進行放樣工作。新建道路的標線放樣，一般情況下，應先測出道路中心點，然后按10～20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5～15m設定中心點。在道路的縱斷方向以50m長度為校正單位，根據標記的中心點位，畫出中心線樣線，檢查是與道路的曲率半徑相符，以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線。樣線根據畫線機畫線時定樣方式的不同，可畫單線、標線半寬度雙線、標線等寬度雙線。

車距確認線、導流標線、文字記號等的放樣，按施工圖設計放出輪廓線，為避免涂敷施工時涂料超出樣線，可沿樣線周圍和圖形空隙處粘貼膠帶，涂敷后及時將膠帶和多余涂料清除，修整合格。上述標線放樣后要檢查是否與道路總體協調，特別是出人口導流線，必須根據道路實際情況調整。

涂料加熱熔化

由于熱熔涂料的成品是粉塊狀固體，施工時必須用溶解釜將材料加熱、攪拌，直到熔融為一定粘度的液體。涂料的熔融和攪拌情況對標線質量的好壞有直接的影響，這個環節消耗能量最大，占用時間最長。具體操作方法如下：開始熔解涂料時，要用小火加熱并投人少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向釜中投人新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化，溫度達到180℃后便可放到手推設備中，進行標線的施工。

值得注意的是：①同一施工工程，同一種涂料，熔化粘度要盡量一致，這樣便于掌握施工條件。②要避免在較高溫度下長時間對涂料進行加熱，以防止涂料變色和熱劣化。在熔好的涂料放出后，新涂料還沒有加入釜內時，要適量減少火量。加熱過程中為了提高效率和保證涂料不過熱，要根據具體情況不斷地調整火焰量和攪拌強度。③每天的施工用料要有所計劃，施工結束時釜中不要殘存過多的涂料。如有較多的涂料剩余，則應放出，冷卻固化后粉碎，下次施工時與新涂料合用，但要避免多次重復加熱。

涂敷施工

涂敷作業是標線施工的最關鍵一步，可分為手推式標線施工和噴涂施工。手推式標線施工使用斗槽式畫線機具，涂料通過與路面接觸的金屬斗槽流向路面，金屬槽口的間隙控制標線的厚度，隨著斗槽車的前進，涂料經擠壓流于路面形成涂膜。玻璃珠通過自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。與噴涂施工相比，具有可進行復雜圖形施工，機動靈活，經濟等優點。噴涂施工是通過自行式畫線車的噴涂機具將涂料均勻噴于路面上，它不

受路面凹凸不平的影響，可獲得均勻的涂膜厚度，涂料損失少。但在施工中發現，對于目前新建的瀝青混凝土路面，因其面層混合料配合比的不斷改進，形成既粗糙又平整的表面層，路面粗糙，標線容易呈現坑凹，影響夜間反光效果，但具有施工迅速，減少交通影響等優點。